Arkadaşlar IFDG'nin Airbus A320'sini kullanan varsa, ILS approachta sorun yaşayan var mı ? Zira ben yaşıyorum ve canımı sıkıyor, LTCF 06 pistine 5 nm var ve yükseklik 9000 feet, hız 200 knots, LOC established ve hemen ardından uçak burnunu havaya kaldırıp viral'e girip çakıldı. Aslında müdahale edebilirdim ama bende squawkbox'a yaklaşma mesajını yazıyordum ve bir anda çakıldı?ımı anladım. Sorunun çözümü nerde acaba.
Okhan Uçar
Ankara
ŞY477
IFDG Problemi
-
THY446
- Junior Member
- Posts: 93
- Joined: 17 Jun 2002, 02:12
- Name: Okhan Ucar
- PID: 477
- Vatsim ID: 843798
- City: Izmir
- Location: Turkey
- Contact:
Hızın yüksek olduğunda mutabıkız, daha öncede yanı sorunu yaşadığım için bilerek 200 knots ile yaklaşıyordum dün gece, uçuş limitlerinin B738 lerden farklı olacağını zannettiğim için sanırım.
Okhan Uçar
Ankara
THY477
Okhan Uçar
Ankara
THY477
-
hakan737
- VIP Member
- Posts: 818
- Joined: 19 Aug 2001, 04:11
- Name: hakan guven
- PID: 003
- Vatsim ID: 811602
- City: istanbul
- Location: Turkey
PSS'in kendisinde zaten belirgin bir hastalık vardır.nadiren bunu yapmıyor ama yapmamasının nedenlerini açıkça bilmiyorum. PSS'de belirgin problem son yaklaşmada yüksek hücum açısı. 10 dereceyi buluyor bazen. IFDG merge'de aynı sorunu yaratıyor çünkü panelden gelen bilgilere göre uçağın modeli cevap veriyor.
1-son yaklaşmayı manuel olarak yapmayı deneyin.
2-appr phase'i ayarlarken bir yanlışlık yapmış olmayın
3-max.landing weight'in üzerinde olup olmadığınıza dikkat edin.
4-yaklaşma esnasında MCDU'dan son fix'den sonra ILS'e devam edip etmediğini kontrol edin.
aklıma bunlar geliyor, biri veya birki tanesi sorun yaratıyor olabilir. veya hiçbiride değildir, dediğim gibi aklıma gelenler.
Hakan737Guven
1-son yaklaşmayı manuel olarak yapmayı deneyin.
2-appr phase'i ayarlarken bir yanlışlık yapmış olmayın
3-max.landing weight'in üzerinde olup olmadığınıza dikkat edin.
4-yaklaşma esnasında MCDU'dan son fix'den sonra ILS'e devam edip etmediğini kontrol edin.
aklıma bunlar geliyor, biri veya birki tanesi sorun yaratıyor olabilir. veya hiçbiride değildir, dediğim gibi aklıma gelenler.
Hakan737Guven
-
THY446
- Junior Member
- Posts: 93
- Joined: 17 Jun 2002, 02:12
- Name: Okhan Ucar
- PID: 477
- Vatsim ID: 843798
- City: Izmir
- Location: Turkey
- Contact:
Hakan Hocam ve Evrim Hocam dün gece yaptığım uçuşu aynen tekrarlıyorum. ?erh koyduğuğunuz noktalara dikkat ederek sizleri bilgilendireceğim. Sonum hayır olsun [8D]
Okhan Uçar
Ankara
THY477
Okhan Uçar
Ankara
THY477
aman diyim 5nm kala 200knt ucan bir tayyare 1600ft/min varyo ile yaklasir herhalde. Durmasi icin de fren parasutu gerekir =)
Cuneyt Ozseker
http://www.aerovisual.net
http://www.crea-factory.com
Cuneyt Ozseker
http://www.aerovisual.net
http://www.crea-factory.com
-
THY446
- Junior Member
- Posts: 93
- Joined: 17 Jun 2002, 02:12
- Name: Okhan Ucar
- PID: 477
- Vatsim ID: 843798
- City: Izmir
- Location: Turkey
- Contact:
Elektrikler kesildi ve uçuş iptal, bugün deniyorum ama rüzgar ters ve 24 pistine ineceğim maalesef. Başka bir ils olan meydana bakacağız 
quote:Originally posted by evrimsutel
Bu sefer ILS establish olmadan once hizini 180 KIAS a dusurmeyi unutma...
Evrim SUTEL
Unix Systems Specialist
AirBus A320 Pilot
Okhan Uçar
Ankara
THY477
quote:Originally posted by evrimsutel
Bu sefer ILS establish olmadan once hizini 180 KIAS a dusurmeyi unutma...
Evrim SUTEL
Unix Systems Specialist
AirBus A320 Pilot
Okhan Uçar
Ankara
THY477