Turkish Virtual Airlines Forums

Herkese merhabalar,
Bende mi oluyor bu sorun yoksa sizlerinde basina geldi mi yada fark ettiniz mi bilmiyorum ama, yaklasik 250NM lik bir ucusta bile depolar arasi fark ortalama 400-600 lbs oluyor.
Ucagin sag motoru sol motorundan daha az yakit harciyor. Ucus boyunca surekli yakit esitlemek icin ugrasiyorum.
İlginc tarfi da su, cross feed yapmama ragmen ayni depo hep eksiltiyor. Yani diger depoda yakitin daha az kalmasi gerekirken ayni depo her iki yakit valf secimine ragmen fazlaca miktarda yakiti eksiltiyor. Bilmem anlatabildim mi

Bu arada yaklasik 4 saat suren bir ucusa ciktigini dusunurseniz bu fark 2000 lbs nin uzerine cikacaktir muhtemelen.

Fark APU'dandır. APU normalde sol kanattan yakıt kullanıyor. APU'yu motor çalıştırma sonrası kapatmalısınız. Kaldı ki, motor çalıştırma öncesi ramp süreniz uzun ise ground power kullanabilir, veya uçuş sırasında, oluşan bu dengesizliği yakıt pompalarını kapatıp denge sağlanınca geri açarak çözebilirsiniz.

Sanirim buna 1 kez dikkat ettim ama bu aksam tekrar bakacagim.
Tesekkur ederim...

Sorun çözüldü teşşekkürler kaptanım...
Apu açık kaldığı için dünyanın yakıtını harcıyormuş!

THY3068 wrote:motor çalıştırma öncesi ramp süreniz uzun ise ground power kullanabilir

kaptanım ground power'ı nasıl kullanabiliyoruz fsx'te?

Üstteki menüden Addons - IFLY altından ground power enable edilerek kullanılıyor IFLY'da.

Ek: Park freni set edilmiş ve uçak duruyor olmalı. Yoksa menü disable gelir.

ok, ben default uçaklarda da var sandım...