------------------------------------------------------------------------
Degerli Arkadaslar,
Her yil ATA'mizin dogum yeri olan Selanik (LGTS) ile Ankara (LTAC) arasinda yapmakta oldugumuz etkinligi
10.Kasim.2011 aksami tekrarliyacagiz.
Bu etkinlikte herzaman tekrar ettigimiz hususlarin uzerinden gecelim ve Ankara yaklasma prosedurunu anlatalim.
1) ATC'ler ile kisa ve oz konusun, ATC'nin zaten gormekte oldugu hususlari tekrar etmeyin.
Yunan hava sahasindan, GOLDO'uzerinden girerken eger Macadonia Control LGMD_CTR var ise sizi LTBB_N_CTR'a
h/o ettikten sonra, yok ise GOLDO'ya 10nm kala LTBB_N_CTR'e gecerek;
- THY212 over GOLDO demeniz yeterlidir.
2) Sabirli olun kanalda birtek siz yoksunuz, duruma gore kanalda 30-40 trafik oldugu zamanlar olacaktir.
3) Yol boyu beklemeleriniz olacaktir (LGTS-LTAC route'u icin gerekli olan yakit'in 2 mislini alin)
4) Muhtemel bekleme (HOLD) noktalariniz;
EKI, DENIZ, YAA, TOKER, BEY NDB, GBI NDB, HAY NDB, ANK NDB, BUK VOR, KUBER, ILHAN olacaktir.
5) Beklemelere (HOLD'a) fix'den girilir, fixden cikilir bunu unutmayin.
Eger ATC size: THY212 HOLD over YAA standart turns inbound leg 90 degrees... derse;
bu, Suratinizi ayarlayarak YAA uzerine geleceksiniz SAG'dan donusle (standart) 270 bas'a doneceksiniz ve
270 basa geldiginizde saat tutarak 1 dakika 270 basda ucarak tekrar sagdan donusle 270 radial'e oturacaksiniz
(dikkat 90 bas'a degil 270 radial'e ruzgar etkisini de boylece duzeltmis olacaksiniz)
ATC size NON-STANDART turns derse soldan doneceksiniz.
Bekleme suratlerine cok dikkat edin;
0 ila 6,000ft arasi................... Max 200 KIAS
6,001 ila 14,000ft arasi ................ Max 230 KIAS
14,000 ila 33,000ft arasi ...............Max 265 KIAS (1,5 dakikalik bacaklarn olacak)
33,000 ft ustu .......................... Max 0,83 Mach(1,5 dakikalik bacaklar olacak)
6) YAKLASMA:
1) Yaklasma kontrol ile ilk temasda sadece cagri (call sign) isaretinizi soyleyin.
THY212 with you
2) 20,000ft altinda suratiniz 260 KIAS olmalidir.(ATC aksi talimat vermedikce)
3) 15,000ft altinda suratiniz 220 KIAS olmalidir.(ATC aksi talimat vermedikce)
4) Yaklasmada cok erken surat dusurmeyin localizer'e donerken suratiniz 180 - 200 KIAS civarinda olmali
establish olduktan sonra suratinizi ILS'de kademe kademe Vref+10'e dusurursunuz.(ATC tarafindan farkli talimat edilmedikce)
5) Batidan yaklasmalarda:
03R/L pisti kullaniliyor ise:
PETAR gecisleri FL130'da SALGO gecisleri FL150'da olacaktir.
21R/L pisti kullaniliyor ise:
SALGO gecisleri FL130'da olacaktir.
PETAR gecisleri FL150'da olacaktir.
6) Yaklasma kontrol sizi RNAV yaklasmasi gibi yaklastiracaktir, ornegin 03 pisti kullaniliyor ise PETAR KANGU arasinda ATC sizi soldan 030-035 bas'a dondurecek bir muddet sonra sagdan 210 basa dondurerek 03 pistine batidan ruzgar
alti yapacaktir ve bilahere soldan donusle ILS'e serbest kilacaktir.
Eger 21 pisti kullaniliyor ise de bunun tersi, sagdan 210 basa bilahare soldan 030 basa dondurerek 21 pistine
batidan ruzgar alti yapacak ve sagdan donusle 21L ILS'e sokacaktir.
7) Talimatlari iyi dinleyin, talimatlara cabuk reaksiyon gosterin ve hemen uygulamaya gecin bilahare readback
yaparsiniz. Suratlere mutlak riayet edin.
ATC ile temasda sabirli olun, siz bir ATC ile muhatapsiniz ATC sizin gibi en az 40-50 trafik ile ayni anda muhatap olacaktir.
9) Ucus sirasinda onunuzde baglanacaginiz frekanslar ayarlanmis set edilmis olsun.
Ornegin GOLDO girisinde
COMM1 - 132.150 LTBB_N_CTR
COMM1 STBY 128.450 LTAA_W_CTR
COMM2 - 120.600 LTAC_APP olarak set edilmeli ki frekans degistirirken vakit kaybetmeyin.
10) Son olarak size yol boyu yeni irtifa ve surat tahdidi verilebilir hazirlikli olun, hatta onunuzdeki bir
fix'i gecis saati de verilebilinir buna gore suratinizi ayarlayarak verilen bu saatte belirli noktayi
gecmeniz istenir.
Ornegin;
- THY212 Continue as filed, SLOT time for TOKER 21:23z (sizin saat 21:23z da TOKER'i gecmeniz isteniyordur)
Yukarida yazilanlari tekrar tekrar okuyun anlamadiginiz bir husus veya
akliniza takilan bir husus olursa bu form'a yazin cevaplayalim.
Zorunluluk olmadikca lutfen text kullanmayiniz, text trafikler uzun HOLD'lar veya baska meydana gonderilme
olasiklarini da goz onune almalidirlar.
VA yetkilisi arkadaslar bu hususlari kendi forumlarina da tasirlarsa daha cok arkadasa ulasmis oluruz.
Hepinize keyifli ucuslar dilerim.
Hasan ÜNSAÇ
-------------------------------------------------------
