Turkish Virtual Airlines Forums

Serdar Hocam, bir kaç takıldığım husus var onları da aydınlatabilir misiniz? Bir trabzon yaklaşma görevi sırasında yaşadığım bir olay karşısında briaz araştırma yapmıştım. Yanlış anlamadıysam : * turlu inişler için iniş pistine yaklaşma yapılması gerekmiyor. Herhangi bir navigasyon usulü ile 36 pisti ...

uçakların ağırlaştıkça stabil olması bence kısmen doğru. atalet'in artması stabiliteyi arttırabiliyor. Hava akımı bozuntuları ultralight'a verdiği etkiden daha azını veriyor (F=m*a vardı hatırlarsanız...) ancak bu bozuntuların giderilmesinde de negatif etki doğuruyor. diyelim ki uçak normal ağırlıkta ...

Mesajı yeni gordum. Böyle bir imkan varsa çok iyi olur. Eğer server dedicated ve ya ulaşabileceğiniz biryerde ise CD ye kopyalayıp adresinize kargo ile gonderebilirim. Daha kolay ve hızlı olur.

kargo ile de gönderebilirsiniz tabii ki, ama sanırım yükleme işlemi çoktan bitmiştir?

quote:Originally posted by arcturus Merhaba, Megaupload'ın bandwidş kısıtlaması var. en fazla 5-6K ile geliyor. Upload sorunu yok ama download ederken kafayı sıyırtabilir. Olmadı oraya upload ederim. Selamlar TR içi ftp serverimda yer ayarlayabilirim. openday'de ertansekmen@hotmail.com ile temas kura ...

bu konuyu görünce aklıma bir soru geldi, bu arc üzerinde oto pilotu uçurabiliyor muyuz? hani atc'nin join dxx arc talimatları vardır ya... daha net olarak ltbs MARIS1E/1R SID nasıl FMC'ye kodlanır(mümkün mü)?

hocam çok kazık bi soru olmuş bu dilim döndüğünce basitçe yanıtlamaya çalışayım. istersen daha fazla detaylı bilgi iletmeye çalışırım... başlamadan önce araştırmak için keyword : "uçuş stabilitesi ve dinamiği" [img]http://exp-aircraft.com/library/heintz/images/ht-904c.gif [/img] MAC-mean aerodynamic ...

"a/t nin devreye girmemesi" literatürüne yabancıyım; ucusun hangi asamasinda a/t nin ne yapmasini bekliyorsunuz?. a/t anahtarı açıkken (yeşil) takeoff esnasında to/go moduna geçmekte mi sıkıntı var? (http://www.flyşy.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2848 ILS basliginda yanitlanmisti)

selamlar, kolaydan başlayıp yanıtlamaya çalışayım... 6) to/go icin bir switch yok, ancak course'un sol ustundeki vidaya basarsaniz to/go moduna geciyor. 5) fmc de nasıl bir plan yaptığınızı ve hızlı derken ne kadar bir hızdan bahsettiğinizi aktarır mısınız? 4) yukaridaki ya da aşağıdaki sorunla ilgil ...

Atakan hocam bir de overhead panelin görüntüsünü alsak orada da bazı yorumlar gelebilir...

ha unutmadan, ne zaman VOR yaklaşma ile ilgili screenshot'ı da bekleriz

Bu topic cok ogretici olmaya basladi, araya merakimin birini de s1k1st1ray1m:
landing veya approach checklistte go around için bir hazirlik var mi? normalda go around hdg ve ilk yukseklik set ediliyor mu?

iyi haber... ama hala bir seyler eksik gibi bakalim bulabilecek miyiz?

Cok emin olmamakla birlikte, resimden anladigim kadariyla ucak ils hattina oturmak icin biraz zorlanmis. (Bu arada ANK, NDB benim chartimda VOR degil) ANK NDB sinde 6500de olmasi bekleniyor. bu da ANK NDB sini gectikten sonra ils yaklasmasini yapmali olarak yorumlanabilir. Neticede ilhan 1e de 233 ...

kayhan hocami ftpd versiyonunu yükselttim. şimdi "rest" komutu sorunsuz çalışıyor...

selamlar

kayhan kaptan ne yukledi ise o hocam, ben kontrol ettim: buyuk dosya izlenebiliyor, bilgi icin...

-kayhan kaptan eylemlerinin devamini diliyoruz; olurda A380 yakalarsan kacirma lutfen

ftp server : 81.213.183.118
username : flyşy
password : flywişus

iyi seyirler