Turkish Virtual Airlines Forums

Sevgili Turkish Virtual checkride adaylari,

17 Ocak 2016 Pazar aksami saat 21:00 TSI ile yapilacak olan “Checkride” uygulamamiza yönelik uygulama esaslari asagidaki sekilde olacaktir;

1. Checkride uygulamasi için LTAU-LTCG-LTCD meydanlari seçilmistir.
2. F/O Checkride LTAU-LTCG, CPT Checkride ise LTAU-LTCD güzergahlarinda yapilacaktir.
3. Checkride uygulamasi iki bölüm halinde uygulanacaktir. Ilk bölümde TeamSpeak ortaminda bulusularak check kontrolörlerince tanisma ve sözlü bilgi ölçme kismi, ikinci bölümde ise adaylarca uçus kismi uygulanacaktir.
4. TeamSpeak ortaminda bulusma Türkiye saati ile 20:25’den itibaren baslayacaktir. 20:25 ile 21:00 saatleri arasinda ilgili kontrolörler ile adaylar TeamSpeak ortaminda bulusacaklardir. 20:00-20:25 arasinda checkride departmani (check pilotlar) kendi aralarinda ve yine TeamSpeak üzerinde koordinasyon toplantisi yapacaklarindan bu saatler arasinda TeamSpeak çagrisi/daveti yapilmayacaktir.
5. 20:25 dan itibaren adaylar ve kontrolörler bulusmalarini tamamlayarak faaliyetlerine baslayacaklardir. Toplu tanisma/bulusma sonrasi check kontrolörleri adaylarla ayni ortamda, topluca sinavlarina baslayabilir veya tek tek görüsmek suretiyle de sinavlarini yapabilirler, bu check captain'larin kendilerinin belirleyecegi bir konudur.
6. Kontrolörler görüsmenin sonlandigini bildirdikten sonra adaylar belirlenen güzergahta uçuslarina baslayacaklardir. Dolayisiyla, bu andan itibaren her zaman yapildigi sekilde ATC ler ile irtibat kurularak uçus prosedürü baslatilmalidir. Uçuslar ve muhaberat check kontrolörünce kontrol edileceginden yapilacak her faaliyetin tekrar kontrolöre sorulmasina gerek yoktur. Havaalaninda online olunduktan sonra talimat alinacak tek kisi ATC lerdir.

7. F/O adaylarindan beklenecekler :
a.Sözel Kisim :
(1) Uçulacak meydana ait chart okuma (Website'miz da bulunan chartlar kullanilmalidir)
(2) METAR bilgisi
(3) Rota ve yakit planlama
(4) Genel havacilik bilgisi

b. Uygulama Kismi :
(1) Sesli muhabere yapip yapmama
(2) Sesli muhabere usulleri
(3) FDR raporu

8. Captain adaylarindan beklenecekler :
a. Sözel Kisim :
(1) Uçulacak meydana ait chart okuma (Websitemiz de bulunan chartlar kullanilmalidir)
(2) METAR bilgisi
(3) Rota ve yakit planlama
(4) Genel havacilik bilgisi

b. Uygulama Kismi :
(1) Sesli muhabere yapip yapmama
(2) Sesli muhabere usulleri
(3) FDR raporu
(4) Çesitli arizalara karsi hareket tarzlari

9. Ayrica, eger ATC ler herhangi bir aday hakkinda sözlü ya da yazili olarak bir rapor beyan etmek isterlerse verecekleri rapor dikkate alinacaktir.
10. Faaliyetler tamamlandiktan sonra check kontrolörü ile tekrar TeamSpeak ortaminda bulusulup bulusulmayacagi hususunu kontrolörler adaylara yapacaklari görüsmede bildireceklerdir.
11. Sinav sonuçlari ertesi gün katilimci pilotlarin adreslerine mail ile bildirilecektir.
12. Sinav guruplari, check kontrolörleri ve adaylara tahsisli kapi (gate) numaralari asagidaki gibidir:

a. Birinci “F.O” gurubu
Check Kontrolörü : Ugur BILGIN ( ugurbilgin@live.com )
(1) Yunus. Emre YUCEL ( yemreyucel@gmail.com ) gate 1
(2) Ali AKSOY ( mengopat85@hotmail.com ) gate 2
(3) Gunes ZEYTUNLU ( gunes_zz@hotmail.com ) gate 3

b. Ikinci “F.O-Captain” gurubu
Check Kontrolörü : Batu DEMIR ( batudemir@gmail.com )
(1) Batuhan USTUN ( batush@live.se ) gate 4
(2) Goksel ERKAN ( gokselerkan@gmail.com ) gate 5
(3) Serkan ARIKES ( dai1973@hotmail.com ) gate 6

c. Birinci ''Captain-F/O'' gurubu
Check Kontrolörü : Bahadir ALKES ( bahadir_alkes@yahoo.com )
(1) Andrew BROOKES ( brooksy1809@hotmail.co.uk ) gate 7
(2) Sebahattin PEKEL ( lahonda79@web.de ) gate 8
(3) Efe DAGHAN ( efedaghan@superonline.com ) gate 9
(4) Enis YENIBAYRAK ( enisyenibayrak6@gmail.com ) gate 1

d. Ikinci ''Captain'' gurubu
Check Kontrolörü : Berhan DONMEZ ( berhandonmez@gmail.com )
(1) H. Semih BATUK ( semihbatuk@gmail.com ) gate 2
(2) Yunus C. KARADEMIR ( krdmryns@gmail.com ) gate 3
(3) Can BECERIK ( canbecerik@gmail.com ) gate 4

Gozetmenler;
Erman PILICOGLU
Yalcin KESER
Erdal ELMACI
Erhan M. ARTUC

13. Tüm adaylar check kontrolörleri ile mail irtibatini saglamali ve TS kanalinda zamaninda hazir olmalari gerekmektedir. TS kanali adres ve sifresi bu link ' http://www.turkishvirtual.com/guides.asp?page=2 ' uzerindeki adresten bulabilirsiniz.
14. Tahsis edilen kapi dolu ise bahsedilen kapilarin disinda yedek bir kapida baslanilmalidir.
15. FS2004 ve FSX ortaminda bir meydanda uzun süre hiç hareket etmeksizin beklenmesi durumunda program hata vererek kapanabilmektedir. Bu durum scenery hatalarindan kaynaklanan ve sanal hafizanin tamaminin kullanilmasi sonucu “hafiza yetersizligi” hatasina yol açan bir durumun olusmasindan kaynaklanmaktadir. Adaylar istiyorlarsa zaman kazanmak açisindan TeamSpeak görüsmeleri esnasinda simülatörlerini açik ve hazir tutabilirler, yine de bu durum kendilerinin bilecegi bir husustur.
16. Checkride aksami, tüm adaylar ' http://www.turkishvirtual.com/charts.asp ' linkinden “Charts of Turkey – TR charts” adli tüm Türkiye meydanlarinin bulundugu dosyadaki haritalari kullanacaklardir. Scenery yükleme adaylarin sorumlulugundadir. Diledikleri scenery yi kullanabilirler.
16. Adaylar ucucaklari rotalari kendileri belirleyeceklerdir.

Tüm adaylara basarilar diliyoruz.




Dear Turkish Virtual Checkride candidates,

“Checkride” application will take place at 17th November 2016 Sunday night at 21:00, (Turkey time) the policy will be set out as below;

1. Choosing LTAU-LTCG and LTCD airports for the Checkride.
2. F/O Checkride will take place at LTAU-LTCG route, where as CPT Checkride at LTAU-LTCD route.
3. Checkride application will be carried out in two parts. In the first part, will be meeting at TeamSpeak and meeting with the check controllers and the verbal information measuring section. In the second part, candidates will be applied with the flight section.
4. Meeting at TeamSpeak will be carried out in Turkey’s time of starting at 20:25. Between 20:25 and 21:00 will be based on controllers and candidates meeting at TeamSpeak. Between 19:00-19:25 Checkride department (check pilots) within themselves and again over TeamSpeak be making a coordination meeting and so during these minutes, TeamSpeak invitations will not be made.
5. After 20:25 as candidates and controllers carry out their meetings, they will start their activities. After a whole meeting, check controllers with their candidates at the same place may all start their exams or if they wish may do their exams as they meet 1 on 1. This is a decision they will choose themselves.
6. After the controllers notify that their meetings have ended; candidates may start their flights in their indicated routes. Therefore as always been done, after this moment flight procedures should start by getting into contact with ATC’s. The flights and correspondence controlled through check controllers will not need to ask every activity to the controller. During the airport, being online the only instructions should be gained through ATC’s.

7. Expectations for F/O candidates:
a. Verbal section:
(1) Reading charts against the area to be flying at. (You need to use of our website charts)
(2) METAR Data
(3) Route and fuel planning.
(4) General flight knowledge

b. Application section:
(1) Voice communications
(2) Voice communications procedures
(3) FDR Reports

8. Expectations for captain candidates:
a. Verbal section:
(1) Reading charts against the area to be flying at. (You need to use of our website charts)
(2) METAR Data
(3) Route and fuel planning
(4) General flight knowledge

b. Application Section:
(1) Voice communications
(2) Voice communications procedures
(3) FDR report
(4) Actions against several different problems

9. Additionally, If ATC’s decide to give a verbal or written report against any candidates, will be considered to importance.
10. After activities have been carried out, the decision of having to re-meet with the check controllers at TS will be decided during the meeting between the candidates and the controllers.
11. Exam results will be sent to participating pilots email adreses’ the next day.
12. For Exam groups, check controllers and candidates allocated gate numbers are as follows:

a. First “F.O” group
Check controller: Ugur BILGIN ( ugurbilgin@live.com )
(1) Yunus. Emre YUCEL ( yemreyucel@gmail.com ) gate 1
(2) Ali AKSOY ( mengopat85@hotmail.com ) gate 2
(3) Gunes ZEYTUNLU ( gunes_zz@hotmail.com ) gate 3

b. Second “F.O” group
Check controller: Batu DEMIR ( batudemir@gmail.com )
(1) Batuhan USTUN ( batush@live.se ) gate 4
(2) Goksel ERKAN ( gokselerkan@gmail.com ) gate 5
(3) Serkan ARIKES ( dai1973@hotmail.com ) gate 6

c. Third Captain-F/O group
Check controller: Bahadir ALKES ( bahadir_alkes@yahoo.com )
(1) Andrew BROOKES ( brooksy1809@hotmail.co.uk ) gate 7
(2) Sebahattin PEKEL ( lahonda79@web.de ) gate 8
(3) Efe DAGHAN ( efedaghan@superonline.com ) gate 9
(4) Enis YENIBAYRAK ( enisyenibayrak6@gmail.com ) gate 1

d. Fourth Captain group
Check controller: Berhan DONMEZ ( berhandonmez@gmail.com )
(1) H. Semih BATUK ( semihbatuk@gmail.com ) gate 2
(2) Yunus C. KARADEMIR ( krdmryns@gmail.com ) gate 3
(3) Can BECERIK ( canbecerik@gmail.com ) gate 4

Inspectors;
Erman PILICOGLU
Yalcin KESER
Erdal ELMACI
Erhan M. ARTUC

13. All candidates should strengthen their contact by mail with their check controller. Candidates must be ready on time at TeamSpeak channell. TeamSpeak address and password can be found on this link ' http://www.turkishvirtual.com/guides.asp?page=2 '.
14. If the allocated gate is full, should start at an extra gate which is not been stated.
15. At the FS2004 and FSX, staying for too long without action may end the program giving an error. This situation arises from scenery errors where having been used all of the virtual memory leads to as “memory not enough” error. If candidates wish to; they may in order to gain more time, will keep their simulators switched on and ready during TeamSpeak meetings. However, this again is a decision they should make for themselves.
16. During the Checkride night, all candidates from the link; ' http://www.turkishvirtual.com/charts.asp ' should use the maps within the “Charts of Turkey – Latest TR charts”. Downloading Scenery is the responsibility of the candidates. They may wish to download whichever scenery they want.
17. Pilots are responsible to create their own routes.

We wish all candidates good luck.

Checkride adaylari zamaninda ucaklarini kalkis meydani olan LTAU (Kayseri) almak ile sorumludurlar.

Bunun icin eger gerek duyar iseniz ' free ticket ' yada ' business class ' jumpseat sistemlerini kullanabilirsiniz.
http://turkishvirtual.com/jumpseats.asp

Checkride ile alakali sormak istediginiz her turlu seyi sorun buradan, dilimiz dondugunce anlatmaya calisiriz

Capt adayları gelin bir sarılalım
http://www.b737mrg.net/downloads/b737mr ... ailure.pdf

Allahtan kışa denk geldi Zaten çok terleyeceksiniz bir de hava sıcak olsaydı daha kötüydü

Şaka bir yana katılacak tüm adaylarımıza başarılar dilerim

Saygılar, sevgiler;

Yalçın KESER

Değerli abilerim, şimdi Checkride denemesi için Kayseri Erkilet'te uçağı açtığımda , bende yüklü olan Murat KONCAVAR hocanın 2014 scenery'sinde chartta 9 no'lu gate gözükmesine rağmen bende malesef ki gate numaraları 8'e kadar. Kapı numaramın değiştirilmesini siz hocalarımdan rica ediyorum eğer mümkünse

sınava Türkçe olarak girmek isteyen adaylar için bir çalışma olabilir mi? mesela daha yüksek baraj olsa 70 yerine 85-90 gibi, kaçtır dil yüzünden kalıyorum

bu arada checkride' a katılan kaptanlara şimdiden başarılar

THY4238 wrote:Değerli abilerim, şimdi Checkride denemesi için Kayseri Erkilet'te uçağı açtığımda , bende yüklü olan Murat KONCAVAR hocanın 2014 scenery'sinde chartta 9 no'lu gate gözükmesine rağmen bende malesef ki gate numaraları 8'e kadar. Kapı numaramın değiştirilmesini siz hocalarımdan rica ediyorum eğer mümkünse

Chartlar '9'uncu gate' gosterdigi icin o sekilde belirlendi. Ama yukardaki aciklamada '' 14.Tahsis edilen kapi dolu ise bahsedilen kapilarin disinda yedek bir kapida baslanilmalidir. '' zaten bu durumlarda ne yapilmasi gerektigini belirttik.

THY4749 wrote:sınava Türkçe olarak girmek isteyen adaylar için bir çalışma olabilir mi? mesela daha yüksek baraj olsa 70 yerine 85-90 gibi, kaçtır dil yüzünden kalıyorum

bu arada checkride' a katılan kaptanlara şimdiden başarılar

Kendi acimdan soyluyorum ben havacilik ile alakali Turkce bir dokuman okudugumda anlamiyorum, yada az anliyorum, kafam daha cok karisiyor. Ama ing okudugumda daha iyi anliyorum. Bu Ing az yada cok bilmek ile alakali degil sanirim daha cok havacilikta gecen terimler ile alakali.

Egitim departmanimizdaki arkadaslardan biri gorur ise daha iyi cevap verecektirler sana ama sorularin isteyenlere Turkce olarakta sunulmasi olayi gundemimizde yok ve daha once de bu konuda gene Ing olarak devam edilmesi konusunda karar almistik.

Tabi boyle bir sey gerceklesecek olsa bu calismanin kodlama ve tablonun yaratilma isi kolay ama database'imizdeki yuzlerce sorunun Turkceye cevrilme islemi dusunuldugu kadar kolay olmayacaktir.

Tabi konu tartismaya acilabilir, isteyenler fikirlerini beyan etsin, dikkate alinacaktir.

Katılacak arkadaşlara başarılar dilerim. Umarım herkes istediği şekilde netice alırlar Etkinlikten eğlenmiş ve başarıyla tamamlama dileğiyle

Çok istemiştim katılmayı ama Doğum günüme denk geldi. malum katıladım. keske en kısa zaman yeniden yapılsa. ağlamaklıyım

AZ önce tesadüfen bir yıldız gözüme çarptı Emeği geçen herkese teşekkürler

Konu assagida verdigimiz link uzerinden devam etmektedir.
viewtopic.php?f=28&t=9977

Değerli Arkadaşlar,
Ilk önce Turkishvirtual Ailesini tekrar canlandırıp
yüksek seviyeye getirmiş olan yetkillilere teşekkür ederim.Havasahamız tekrar canlılık kazandı.
Katılmış ve başarılı olan arkadaşları tebrik ediyorum.
Aynısı değerli Turvacc Ailesine de geçerli.
Sayenizde Hava Sahamız artık suskun kalmıyor.
Gayretleriniz için sizlere de ayrıca teşekkür ederim.
Bence çok güzel sonuc ortaya çıktı Havasahamızda.
Herkesese selamlar ve saygılar
Sebahattin Pekel